【转】白象的军备大茶几-第二弹~~~~
差点就要成坑了……今天才想起来得填上...那么开始今天的坑——灰姬篇1
山穷水尽疑无路，柳暗花明又一坑.....
灰姬篇３
神一样的阿三哥（二）：主宰印度天空的“光辉”
先前讲过了阿三哥们花了将近四十年时间和几十亿美元，制造出一批体重严重招标，经常出毛病，需要驾驶员展现高超瑜伽身手才能驾驶的，国产化程度接近40%的“自主研制”主战坦克“啊……穷”式，事实上，温和善良的阿三哥们在武器制造领域永远是制造冷笑话的高手，他们干的活儿永远不会让全世界失望。今天咱再讲讲他们用了三十年时间打造的“第四代”战斗机，威力强大的“光辉”LCA式的故事吧。
很久很久以前，在南亚次大陆，有一群勤劳勇敢善良温和的人，这些人毫无疑问都是善战的勇士，早在二战时期，战争魔王希特勒就曾经对他们有过如下评价：“这些人是世界上最勇猛善战的斗士”，哦，对了，希特勒说这话的时候还加了个定语“在转进的时候”。这群勇敢的人在独立之后发现自己有点小麻烦，原本的大印度被拆成了三块，中间一块叫印度，左右两块叫巴基斯坦。虽然勇敢人们在七十年代成功的把东巴基斯坦变成了孟加拉国，但北边那些穷亲戚却因为压根儿没有服软的意思，到处找帮手试图跟他们干到底。
当然了，勇敢的阿三哥们是不怕的，无论他们的国家面积还是人口，都是西北那些不识相的穷亲戚的好几倍，即便再怎么无能……呃，不，人家那叫善良，打输多少仗，那些穷光蛋们也甭想彻底占领有争议的克什米尔。至于手握超过对方好几倍的资源优势，阿三哥们为什么也没能把这块地盘抢到手，那不是因为阿三哥无能，而是因为当地地形太复杂，敌人又忒狡猾了。
不过到了上世纪八十年代初，发生了一桩突发事件让阿三哥们很是头疼，美国答应把最先进的F-16式战斗机卖给巴基斯坦了。这种战斗机经过多次改进之后，即使到了今天仍然不算过时，可想而知在当时先进到了多么令人发指的程度。要是打个比方的话，现在已经服役的单发轻型战斗机里，大概只有F-35跟那个时代的F-16相当。
这种严重的空中威胁深深刺激到了阿三哥，为了维持两国间的军事平衡，阿三哥们决定为自己寻求新的空中守护神。当然，作为一个“有声有色”的大国，人家从一开始就没打算把所有鸡蛋全都放在对外采购的篮子里，军事上必须独立，这是作为一个大国的起码觉悟，所以阿三哥们在向法国采购幻影2000，向苏联采购米格29的同时，还决定要自行研制一种轻型多用途战斗机，用来取代米格21，并跟新式的米格29、幻影2000形成高低档搭配。
这种战斗机从一开始就不是一种简单的战斗机而已！阿三哥们清醒的意识到，有关这种战斗机研制生产的一切，自己手里都没有，对他们来说，研制和生产这种战斗机是一个重要的过程，这个过程将为印度建立自己的军用航空科研和工业体系。这个光荣伟大而又艰巨的任务被交给了印度航空发展署，而航空发展署则非常专业的意识到，自己没这个能力，所以他们把这个活儿分割成600个小块儿，交给了50家企业，又找了在航空技术上颇有经验的印度斯坦航空公司来负责牵头。
按照最初的设想，印度斯坦将在1990年拿出最初的样机，之后开始进行测试和试生产，大约在1998年左右，这种威力强大并且被寄予厚望的战斗机将形成战斗力，到时候印度人的天空将由印度自己设计生产的战斗机来守护！
这么大的事儿，当然马虎不得，印度斯坦接了活儿之后进行了紧锣密鼓的方案论证和技术论证。他们发挥了阿三哥们在守时和节约时间方面独到的特长，到1988年就完成了任务规划，1990年的时候，初始设计也拿出来了。样机？拜托，刚有初始设计，哪儿给您哭样机去啊？再等等把您哪。
在进行任务规划和初始设计的过程中，阿三哥们发现造战斗机比女人生孩子难多了，关键在于女人生孩子的时候肚子里有，阿三哥造飞机是肚子里嘛也木有，航空技术不是拍脑门就能拍出来的，也不是玩行为艺术就能玩出来的。本着认真负责，不让国家白花钱的原则，印度斯坦广泛寻求了国际合作。 首先他们花了1000万美元从法国达索航空公司请了30个工程技术人员来，全程参与……呃，或者也可以说是全权负责新型飞机的研制工作。之后他们又从美国弄来了莫格公司的电传操纵系统用零件，利尔。西格勒公司的电传操纵系统技术，霍尼韦尔公司的任务计算机、导航设备，本迪克斯公司的座舱显示、刹车、液压技术，诺斯罗普公司F-20上的电子综合化技术，还有通用电气公司的F404发动机。您说自主研制的是啥？壳子啊，老重要了，没壳子您把这一大堆东西装哪儿啊？
当然了，既然到1990年初始设计都有了，那印度斯坦干起活儿来就只争朝夕，那叫一个麻利，仅仅过了三年，1993年人家就开始动手造飞机了。为了能让制造工作顺利进行，印度政府决定，再穷不能穷科研，钱不能够是问题，大笔一挥，拨下了220亿卢比的巨款。有了钱印度斯坦干活的积极性空前高涨，1995年他们就拿出了第一架样机，虽然94年的时候印度空军给他们泼凉水，说这种飞机即使是十年之内能够形成战斗力，也早就已经过时了，可人家硬是扛住了这种无理的非难，坚持了下来，多么难能可贵啊。
样机都有了，总该拉上天灰一灰了吧？别忙，这时候还飞不了，印度斯坦人说了，还得再等等，明年，明年准飞。反正虱子多了不咬，债多了不愁，12年都等了也不在乎这几个月不是吗？转过年来，印度斯坦又说了，还不成，还得再等。
为什么呢？敢情是飞行控制软件压根儿没搞出来。要说这也就奇怪了，印度不是号称电脑大国吗？怎么连个飞行控制软件都搞不定呢？可事情他就是这么有意思，飞行控制软件跟办公软件、电子游戏的区别好像还不小。虽然从1993年就开始着手搞了，可到96年愣是还没搞定。这您就不能赖人家印度斯坦了，印度政府没辙，只好接着等，具体什么时候能上天，抱歉不知道，写软件的人自己心了也没数。
终于到了1998年，一声霹雳平地起，印度人民从此站起来了，人家把原子弹弄响了。要说这是个提升国家战略威慑力的事情，好事，可印度斯塔又苦逼了。先前他们准备自己搞自己的航空发动机卡佛里式，发现难度太大之后找了外援，打算用美国的F-404，这种发动机跟美国F/A-18、瑞典JAS39上用的一样，是种很成功、很实用的发动机，印度斯坦人满以为从此发动机就不是问题了，可平地一声雷，原子弹一响，美国人不干了：制裁，发动机我们不卖了。
印度政府哭都没处哭去，这回真不能说是人家印度斯坦的责任。没办法，只好回过头去跟印度斯坦商量：要不咱还用自己的卡佛里？印度斯坦这次回答很干脆：没戏。样机毛病一大堆不说，印度自己都没有继续测试的能力。
到这时候印度政府也想明白了，恐怕光靠自己真的没戏，还得找外人帮忙，干脆发话：印度自己搞不了没关系，苏联解体了不是吗？俄罗斯军工企业正缺钱呢，给人家送钱去，把发动机交给人家搞测试，1999年无论如何也要试飞。
有了俄罗斯人帮忙，飞行软件的问题到99年真的解决了，可发动机真的不行。俄罗斯人这回含蓄了一把，没明着打印度人的脸，只告诉他们发动机还要进一步测试，现在直接使不靠谱。还好吧，为了遏制迅速崛起的土鳖，美国人跟印度搞起了缓和，解除了对印度的武器禁运，F-404发动机又可以卖给印度人了。总算到2001年，历经18年磨难的光辉第一次闪耀在印度的天空之中，LCA战斗机的第一架样机试飞了。
消息传出，整个印度沸腾了，人民群众为祖国在军工建设上取得的伟大胜利欢欣鼓舞，认为印度从此迈入了世界空军强国的行列。此后光辉战斗机的发展顺风顺水，2002年，第二架样机也试飞成功。到2004年，一个更大的好消息让全印度人民热泪盈眶：两架样机先后在试飞中突破了音速，印度人制造的是先进的超音速战斗机，不是亚音速。（呃……好吧，50年代好像就已经有两倍音速的战斗机了，不过那没有关系，反正这是阿三哥“自行设计制造”的第一种超音速，也是可喜可贺的事） 本帖最后由 早云 于 2013-8-29 10:52 编辑
此后阿三哥们又制造了5架原型机，原型机跟样机相比，就更接近生产型了，一切情况都在显示，阿三哥们就要开始“自行生产”国防的柱石，印度天空的守护者“光辉”式战斗机了。
可是， 什么事都有可是，阿三倒霉就倒霉在可是上了。F-404发动机确实很牛逼，在F/A18和JAS39上干得也不错，可是人家F/A18上用的是两台，JAS39上虽然也只用了一台，但JAS39空重才6.6吨，光辉式没装武器挂架和雷达等电子设备之前就有6.5吨重了，装上以后比JAS39重了一大截，原本在别人飞机上表现良好的发动机到了光辉上，就有点干不动活了。
就因为超重，21世纪印度制造的光辉式战斗机最大飞行速度只有1.6马赫，最高也只能飞到一万五千米。不光这些指标不行，飞机的盘旋、加速和载重性能都严重不足。这也就算了，投入测试以后光辉式身上的各种小小闪光点再一次让印度军方撞了墙。
首先咱说外形，光辉式用的是没有鸭翼和平尾的复合三角翼，据说这种气动外形非常先进，当然这是当初法国技术员们说的，可阿三飞行员们拿到手一看差点骂娘，这个造型他们见过，几十年前美国人的F-106三角标枪差不多就长德行，只不过外翼部分稍微不太一样而已。不过既然印度斯坦说这玩意先进，那就按先进的听吧，是骡子是马先拉出来溜溜再说。
结果这一测之下，印度空军再次气歪了鼻子。三角翼确实有优点，超音速性能好，可超音速性能再好，只能飞到1.6马赫有个屁用啊？当然了，印度斯坦说这事不赖我们，是发动机推力不足，可你们要是把飞机重量搞轻点发动机推力还能不足吗？这回好了，三角翼的便宜根本没占上，缺点一点没耽误，光辉式继承了所有三角翼飞机的特点——起降性能不行。
印度斯坦人对这个也有自己的解释：内侧机翼后掠角比较小，那就是为解决这个问题设计的，这是我们对航空技术的突破性贡献。问题是你们这个贡献他得有用才行啊，实际测试里边这个被印度斯坦吹得神乎其神的设计屁用没有。
也罢，反正有了比没有强，这活儿是印度人第一回干，干得糙了点儿没关系，以后咱有经验了可以再搞更好的。可 你们设计武器挂架的时候就不能往前点吗？所有武器挂架都在机翼后缘，偏偏这对儿大翅膀还前后尺寸长左右尺寸短，机翼后缘离机屁股特近，离重心特远。不多挂弹的时候没关系，多挂以后飞机能一屁股坐地上。
万幸吧，如果这也叫万幸的话，发动机推力不足加上三角翼的固有缺点，光辉式带不了多少弹，飞机容易变成抱窝母鸡坐地上不起来这个问题没暴露出来。
即便是有这么多缺点，但毕竟几百亿卢比已经砸进去了，真就这么扔了那叫不会过日子，印度政府终于还是咬牙跺脚，决定要装备这种战斗鸡……呃，是战斗机。2005年开始，印度采购了第一批8架低速生产型，一边建立生产线一边搞生产，同时计划2007年正式服役，2009年形成战斗力。
光阴荏苒日月如梭（阿三哥们倒霉就倒霉在日月如梭上了， 多少个日月就这么如梭的过去了），到2009年，光辉式战斗机终于交付给印度空军“试用”，注意是“试用”，不是“使用”，这还不叫正式服役，阿三哥们说2010年会正式服役，2012年正式形成战斗力。
2011年1月10日，就在中国人试飞歼-20的前一天，经过28年苦熬的光辉式终于宣布正式服役。什么时候形成战斗力？不知道，不过估计阿三哥们的这种烧钱的大玩具是赶不上2012了。
PS：与LCA“光辉”式战斗机同一时期立项的战斗机项目有很多，比如美国的F-22，法国的“阵风”等，这些战斗机多少也经历过波折，但到现在都已经服役多年了。即使是比“光辉”晚了十多年的F-35也已经正式服役。阿三哥们在时间的利用上，实在算得上是世间奇葩。 大坑完结～～鼓掌
不错不错，楼主辛苦！
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