空母信浓的损失是否与舰长阿部俊雄有直接关系？

虚空的鹰卐

现在似乎非常普遍地认为信浓号的沉没与他的各种判断失误有关。但我仔细想来，觉得他似乎什么都没有做错。

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首先第一次与射水鱼号遭遇，他判断可能遇到了潜艇伏击，下令已经离射水鱼只有5海里的矶风号不要理睬潜艇信号加速前行。看起来似乎是错过了攻击射水鱼的机会，但实际上这是最稳妥的方法。因为假如真是潜艇伏击网，迅速在网形成前利用速度脱离无疑是正确的选择。就是真的只有一艘潜艇，以信浓号当时的速度也同样能够摆脱。无论怎么想，这都是最稳妥的处理方法。但问题是，在加速行驶后信浓号居然故障了，这对于一位舰长来说显然是不可能考虑进去的。


图为USN潜艇射水鱼号

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然后在射水鱼号二度与信浓号遭遇时，信浓号截获了射水鱼号发送的求援信号。这个时候阿部俊雄以为自己是进了潜艇包围网，也不能说是错误。因为这条情报发送的位置，信浓号是不清楚的。而美军回电说100海里内无其它潜艇，这条情报阿部俊雄是不知道的。当一个舰长截获一条敌军潜艇要求附近潜艇赶来的情报时，他的判断会是什么？当然是这个方向的包围网就要成型了。这种时候马上转移方向实在是再正常不过，谁又能想到转向后刚好就向着射水鱼过去了？


信浓号

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还有在中鱼雷后不设法抢滩而是加速航线，其实也是正常情况下最正确的选择。因为阿部俊雄的眼中遭遇的可不是一艘潜艇，而是一个还未成型的潜艇包围网。而航母虽然中雷，但不算太严重。只要水密舱门完好就没问题。反而如果继续停留，被其它潜艇再补几刀，那就真的死定了。这个决定同样可说是完全正确的。问题是，他实在没想到信浓号的水密舱门是无法关上的。

信浓号

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综合这些，我个人认为在信浓号沉没这一事件中，作为舰长的阿部俊雄是沉着冷静的，从头至尾他都做出了对于舰船来说最稳妥最适合的处置，信浓号的沉没他毫无任何责任。相反最后与舰同沉，反倒可说是信浓号坑了他。

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    诚然，“信浓”号作为二战中块头最大的航母，在有护航舰队护卫的情况下，被对方单单一艘潜艇以四枚鱼雷击沉，怎么看都有些荒诞。这么一个荒诞又可耻的失败当然不会只是因为指挥官的愚蠢，翻翻资料大概就能找到另外一些重要的原因：

    一是工艺方面的问题，日本在战争后期急功近利赶进度，导致舰船变成了一个半拉子工程，很多必备的工程都没有完成好：比如主轴工艺不好，在航行中发生了故障，导致航速降至15节，被本来速度不及它的长鱼号追上完成了攻击；还比如密闭水仓未建设好，导致船体在中弹后隔水不力，大量海水涌入；还有排水系统未建成，且手动水泵又少，导致进水后无法有效排水。

    二是官兵整体素质的问题，其时的日本海军早已不是太平洋战争前期几大航母战斗群叱咤风云的无敌雄师了，经过中后期美军的反击，日海军早已菁英丧尽，之前士气高昂、训练有素的各级指战员基本消耗殆尽，代之的是刚被征召来的稚嫩新丁、老弱病残：训练不足、素质低下，舰体着火后连消防系统都不会使用；士气低迷、一团乌合之众，初期还能在指挥下做些排水工作，在舰体发生倾斜后立马失去了所有勇气，四处奔逃、做鸟兽散，导致舰体未得到有组织的抢救。

   但是，以上这些客观情况并不能成为指挥官阿部俊雄脱责的借口，他的多次误判加速了该舰葬身大海的进程：

以下细节，基本可以拿“阿部以为···，事实却是···”这个句式来概括：

1、

2、

3、

4、

    哎呦，这一巴掌又一巴掌的，都快打出降龙十巴掌了,无数次被现实打脸，看着都替他疼。虽说战争是有迷雾存在的，身处其中的人不可能做到全面感知，算无遗策，但事实表明阿部是接连误判，并且正是基于他误判做出的决定一步一步将信浓号这艘二战第一航母送入海底，这就不能以运气不足或者客观理由来开脱了，所以说楼主说的“阿部在信浓事件中沉重冷静，做出了最稳妥最合适的处置”这一论断完全不成立。