美国战略之页： 中国新型军民两用滚装船可运送2000名士兵

weiliqiang

美国战略之页：中国新型军民两用滚装船可运送2000名士兵

知远/苏霍伊

    美国战略之页网站2012年8月28日报道，中国最近下水了首艘按照军事用途设计的滚装船。这艘名为“渤海翠珠”的36000吨级滚装船可运载2000名旅客（或士兵）和300辆车辆。该级滚装船的另外3艘正在建造中。这是中国建造的最新式军民两用滚装船。

    3年前，中国设计和制造的首艘滚装船（14400吨的“盛世”号）投入使用。“盛世”号也是按照军事用途设计的，能够运载5000辆车辆（汽车和轻型卡车）或1000辆装甲车，有9个固定式和3个可调节式甲板（用于装卸车辆）。滚装船配合码头使用，放下坡道后便于车辆快速驶离。例如，如果台海战争爆发，中国可利用占领的港口，在几个小时内卸载一个装甲旅的兵力。
“盛世”号的拥有者是中国远洋运输总公司（COSCO）。COSCO有超过700艘货轮、油轮和滚装船，年营业额200亿美元，在世界各地拥有修理船坞和港口作业设施。COSCO是国有性质，这些轮船能够在战时划归军用。

     COSCO正在购买和制造更多的滚装船，因为中国汽车制造业正在向发展中国家大量出口汽车（中国制造的汽车更便宜，有的只要5000美元，因此很受欢迎）。7年以前，COSCO只有3艘小型滚装船，因此不得不使用日本滚装船，因此在向外出口汽车时不得不支付高昂的运费。当时世界上大多数滚装船都由日本海运公司拥有。鉴于滚装船的军事价值，COSCO奉命在中国制造滚装船，以便用于军事目的。现在，中国大部分出口汽车都是由中国制造的滚装船运输的。

三年前的新闻：

     根据美国战略新闻网7月6日报道，中国刚刚建造完成一艘完全由本国自行设计和建造的首艘5000车位汽车滚装船舶。这条船拥有相当潜力的军事价值，因为它最多可以搭载5000辆（汽车和轻型卡车）或超过一千辆的装甲车辆。这艘被命名为“盛世”号的新船总长182.8米（567英尺）、宽32.2米（100英尺）、高34米（105英尺），载重约1.45万吨。它有9层固定甲板和3层为可调甲板。滚装船可停靠于码头旁，然后展开坡道，以便其货物的车辆可以迅速驶出船仓。举例来说，如果对台湾开战，这条汽车滚装船可以进入最近的被占领的台湾某港口，在几个小时内卸下一个完整的装甲旅。   

    “盛世”号的拥有者是中远集团（中国远洋运输集团总公司），其中经营的船队超过700艘货船、油轮和滚装船。中远集团为中国政府所拥有，在战时可使用它旗下船舶为军队服务。中远是一个年赢利额超200亿美元大型运输海上集团，该公司还拥有遍布全球的船舶修理设施和港口业务。

      经过多年努力，中远已成功的购买和建造了更多的汽车滚装船，主要服务于中国汽车制造商的出口运输业务，因为中国汽车相对而言更为便宜，很多都在5000美元上下，更受发展中国家的欢迎。

     文章还声称中国是在看中大型汽车滚装船的军事用途之后才大力发展建造它的。在四年以前，中远集团只有三艘小型滚装船，其大部分出口汽车不得不依赖日本或者韩国的滚装船进行出口运输，并还要为此付出昂贵的运费。直至现在，世界上大多数滚装船仍然属于日本托运公司。但是，当中国开始注意到这种滚装船的军事用途后，中远集团即下令在国内自行建造这些船只，且在国内还可以优化其用于军事用途的能力
相关图片:

载重约1.45万吨的汽车滚装船，可运载15吨级的轮式装甲车近千辆。

中国海军虽然建造了多款新型两栖军舰，但在数量上仍较少，只能满足低烈度局部战争的需要。

二战期间，由民用船舶改装为军舰的案例十分普遍。图为由日本改装的“大鹰”号和“隼鹰”号航空母舰。

1982年英阿马岛海战时，英国在短时间内迅速改装了“大西洋运送者”号等多艘滚装船投入作战，使其能够起降“海鹞”垂直起降战机。

大型滚装船在主要发达国家均为重要的军事后备力量，滚装船载重量大，而且容易改装，能够迅速用于军事用途。

国外的大型滚装船在设计之初均会考虑改装为军用，除改作运兵船外，甚至可以改装为两栖运输舰甚至直升机母舰。

海军装备的各种战舰，建造周期都较为漫长，难以应付突然战局，因此改装民用船只是快速增加军用船只的捷径。中国在滚装船改装方面也正在进行研究。

weiliqiang

回复 白鬼营 的帖子

是滴，平时民用，商业价值很大，利润不少；战时改装，可以很轻松地转化为军用大型舰只